OBDII BREAK OUT BOX
(разрывная панель)
Разрывная панель обеспечивает возможность проведения любым программным обеспечением
диагностики всех устройств автомобилей, имеющих несколько К линий в колодке диагностики,
а также облегчает возможность контроля параметров на её выводах.
BMW, CITROEN, HYUNDAI, KIA, MERCEDES, OPEL, PEUGEOT, Porsche Cayenne и др.
Цена 1498 руб.
Возможна поставка с удлинителем.
Цена 1501 руб.
Контроль параметров на выводах колодки диагностики
без разрывной панели <<< >>> с разрывной панелью
Назначение выводов диагностических разъемов OBDII
|
OBDII - стандарт | ||
| Вывод | Назначение | |
| 2 | J1850 Шина+ | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление | |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 10 | J1850 Шина- | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
|
BMW - все модели после 2000 г. | ||
|
Вывод |
|
Назначение |
|
1 |
|
Питание +12В, контур 15 |
|
4 |
|
Заземление кузова |
|
5 |
|
Сигнальное заземление |
|
7 |
|
К-линия диагностики DME (двигатель, прот. ISO-9141 и ISO-14230), на некоторых моделях и диагностика автоматической коробки передач |
|
8 |
|
К-линия диагностики IKE/KOMBI (приборной панели); ABS; ABS/ASR; ABS/ABD; ESP; DSC; Airbag; АКПП; Кондиционер и Климат-контроль; Электрика и пр. (все прочие электронные системы) |
|
9 |
|
TD/RPM - Сигнал оборотов двигателя |
|
16 |
|
Питание +12В от АКБ |
|
CITROEN, PEUGEOT с 1997 г. | ||
|
Вывод |
|
Назначение |
|
2 |
|
К-линия диагностики системы отопления и кондиционирования |
|
3 |
|
Сигнал оборотов двигателя |
|
4 |
|
Заземление кузова |
|
5 |
|
Сигнальное заземление |
|
6 |
|
Линия CAN-High, J-2284 |
|
7 |
|
К-линия диагностики двигателя и коробки передач |
|
10 |
|
К-линия диагностики усилителя рулевого управления |
| 11 | К-линия диагностики противоугонной системы; системы контроля давления в шинах (на мод. 307, 607, 807 - еще ряд систем) | |
| 12 | К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS) | |
| 13 | К-линия диагностики подушек безопасности | |
| 14 | К-линия диагностики центрального замка | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
| 15 | L-линия диагностики двигателя и коробки передач | |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
|
HYUNDAI - все модели после 1996 г. | ||
| Вывод | Назначение | |
| 1 | K-линия диагностики коробки передач | |
| 2 | ? К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS); BUS+ Line | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление | |
| 6 | ? Линия CAN-High, J-2284. К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS/ASR) | |
| 7 | К-линия диагностики двигателя и коробки передач (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 8 | К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS) | |
| 9 | ? K-линия диагностики системы круиз-контроль | |
| 10 | ? BUS-Line | |
| 12 | K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) | |
| 14 | ? K-линия диагностики системы круиз-контроль | |
| 14 | ? Линия CAN-Low, J-2284; Сигнал VSS (скорость автомобиля) | |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
| KIA - часть моделей после 1996 г. | ||
| Вывод | Назначение | |
| 1 | IGN control | |
| 2 | BUS (+) SCP | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление | |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 8 | К-линия диагностики ABS | |
| 10 | BUS (-) SCP | |
| 13 | FEPS (Flash EEPROM) | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
|
MERCEDES - часть моделей после 1999-2000 г. | ||
| Вывод | Назначение | |
| 1 | K-линия диагностики cистемы управления зажиганием (EZS), системы кондиционирования (KLA), парк-троника (PTS), системы пассивной безопасности - подушек безопасности и преднатяжителей ремней (SRS, AB), управление стартером (на W168) и пр. (системы комфорта) | |
| 3 | Вывод TNA, TD - обороты двигателя | |
| 4 | Земля, контур 31 | |
| 5 | Земля, контур 31 | |
| 6 | Шина диагностики CAN-High (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004 г.) | |
| 7 | K-линия диагностики системы управления двигателем (ME/MSM/CDI) | |
| 8 | Питание, контур зажигание | |
| 9 | K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн-контроль (ETS), системы помощи при торможении (BAS) | |
| 11 | K-линия диагностики коробки передач и др. узлов трансмиссии (EGS, ETC, FTC) | |
| 12 | K-линия диагностики комплексного модуля управления (AAM - All activity module), радио (RD), системы информирования водителя и связи (ICS) и пр. | |
| 13 | K-линия диагностики AB - Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней) | |
| 14 | Шина диагностики CAN-Low (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004 г.) | |
| 15 | K-линия диагностики приборной панели (IC, KI), кондиционера (TAU), системы управления наклоном фар (LWR) | |
| 16 | Питание +12В, контур 30 |
|
OPEL - все модели после 1996 | ||
| Вывод | Назначение | |
| 2 | К-линия диагностики ABS | |
| 3 | К-линия диагностики радио, АКПП, центрального замка, иммобилайзера, сигнализации, усилителя руля, навигационной системы | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление | |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой - например, двигатель на Vectra-C c 2001 г., Signum). На Astra-F-G - линия считывания медленных кодов самодиагностики. На некоторых моделях - K-линия диагностики ABS | |
| 7 | К-линия диагностики двигателя, приборной панели, ABS, АКПП, AirBag (Подушек безопасности), иммобилайзера, системы навигации, радио, система управления фарами | |
| 8 | К-линия диагностики информационного дисплея (TID, MID), системы комфорта, система управления подвеской | |
| 9 | К-линия диагностики ABS, AirBag | |
| 11 | К-линия диагностики АКПП | |
| 12 | К-линия диагностики приборной панели и информационного дисплея (TID, MID); ABS, AirBag (Подушек безопасности), кондиционера, центрального замка, Kuhlerlufter-Steuergerat, усилителя руля | |
| 13 | К-линия диагностики иммобилайзера, информационного дисплея (MID), AirBag | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой - например, двигатель на Vectra-C c 2001 г., Signum) | |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
Почтовый адрес: 117519 Москва, а/я 58 Маслов Ю. Я.
Электронная почта: post@maslov.com.ru
Интернет: http://maslov.com.ru http://autoelectric.org http://scantool.com.ru
ICQ
144775594
Телефон: (495) 509 - 4327 (с 9:00 до 21:00 ежедневно)
Перед поездкой обязательно созвонитесь, чтобы избежать возможного холостого пробега!
Всегда в наличии и высылается наложенным платежом для Диагностики инжекторных авто и Чип-Тюнинга:
Сканеры – Тестеры, Адаптеры K-Line, KL-Line, KKL-Line, KKL-Line-USB. USB - COM ( RS232 ) адаптеры, конвертеры, кабели. Программатор ЭБУ ( ECU ) BOSСH, Январь, Микас для ВАЗ, ГАЗ, УАЗ. Программатор M7.9.7 и Я7.2. Корректор Одометров КомбиСет ( CombiSet ), ПАК. Программатор Serial EEPROM. Программатор-копировщик EEPROM. Киллер иммобилизатора ( иммобилайзера ). Разветвитель сигналов, разрядник высоковольтный ( тестер искры ). Диагностические вилки, переходники ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, OBDI ( GM-12 ), OBDII, VАG, BMW, MB. Калибровки ( прошивки ) инжекторные динамичные, экономичные, серийные, двухрежимные и многое другое.
Последнее обновление: 12 июня 2008 г.